Cargador de baterías

Electrónica: 

Más tarde o más temprano tenemos que recargar alguna batería de nuestro coche/moto así que acabaremos comprando un cargador de baterías... y aquí es cuando empiezan las siglas y alguna que otra duda.

¿Qué cargador comprar?

Aunque parezca obvio, depende del tipo de batería que tengas y esto es debido a que
cada uno de los tipos que encontrarás en el mercado tienen unas curvas de carga diferente (ciertamente normal si piensas que están fabricadas con diferentes materiales).

Abreviaturas:

  • Batería:
    •  Ah: cantidad de amperios que puede suministrar la batería en una hora sin degradar significativamente su tensión. Por ejemplo, para un coche pequeño podrías tener una batería de 45Ah. Ésta batería debe ser capazde suministrar 45A en 1h a unos 12V.
    •  A(EN): Pico de amperios que es capaz de suministrar la batería para el arranque.
  • Cargador:
    • arith: corriente de carga media
    •  eff: capacidad de carga máxima (nomalmente 50% más que arith)

¿Cómo escoger el cargador?

El cargador tiene que ser capaz de inyectar al menos una corriente igual o superior al 10%  de la capacidad de la batería en Ah.
Como al principio una batería "chupará" más corriente y paulatinamente irá disminuyendo (idealmente llegaría a 0A al estar completamente cargada), tomaremos el valor de Eff como guía.
Si además tenemos en cuenta que un tiempo razonable de carga debe estar sobre 10h (parece que hasta 24h es "aceptable") y con la siguiente fórmula de tiempo de carga:

t(h) = capacidad batería en Ah / Arith cargador

ya tenemos una buena guía para comprar nuestro cargador.

La fórmula de tiempo de carga también nos será útil para saber cuándo desconectar el cargador puesto que no es bueno (degrada la batería) tenerlo más de lo necesario.

Normalmente, los fabricantes de cargadores ya te dan un rango de Ah para las cuales el cargador funcionará... pero muchas veces son demasiado optimistas (por no decir otra cosa).

Por ejemplo, yo compré un Einhell de 3.5A arith/5A eff e indica que puede cargar baterías de 16-80Ah... es decir pretenden que superemos la carga eff en más de un 50%... cuando además el fusible es de 7.5A y un 10% de los 80Ah son 8A...

¿Cómo saber el estado de mi batería?

Bueno... pues eso no es tan fácil... deberías hacer una prueba de carga (ver enlaces más abajo). Lo que en realidad casi seguro quieres saber es cómo de cargada está. La única forma real es midiendo la densidad del electrolito... pero seguro que no tienes ninguno a mano. Hay otra forma, pero solo sirve para confirmar que la batería está descargada... para saber la carga solo valdría de forma aproximada y es: midiendo la tensión entre las bornas. Una regla fácil es que si tienes una tensión de 12V o más tu batería está cargada al 50% o más (12.06V = 50% y 12.7V = 100%) pero ya te digo... es una aproximación. Una batería descargada está sobre los 10.5V (seguramente inservible...)

Para consultar más curiosidades sobre las baterías, como por ejemplo porqué escogen el valor de 1h para el famoso valor de los Ah -Peuker- o mucha más información, puedes consultar:

Social_buttons: